ALTERNATÍVNE PALIVÁ VO VEREJNEJ A NÁKLADNEJ DOPRAVE
PERSPEKTÍVY
Súčasný spôsob využívania palív v doprave nie je možné charakterizovať ani ako čistý ani ako trvalo udržateľný. Na celý proces ťažby, spracovania a využívania ropných produktov sa dá pozerať ako na kolobeh surovín v prírode. Problém spočíva v tom, že tento cyklus nie je uzatvorený. Čas, ktorý bol potrebný na mineralizáciu fosílnych palív z organickej hmoty je oveľa dlhší ako čas, ktorý ľudstvo potrebuje na spotrebovanie týchto zdrojov. Tento cyklus je súčasne vážnou príčinou poškodzovania životného prostredia a zdravia ľudí. Narastajúce problémy so znečistením ovzdušia, ale hlavne hrozba globálnych klimatických zmien sú predmetom diskusií odborníkov a politikov na celom svete. Ukazuje sa, že je veľmi dôležité, aby všetky procesy (chemické, biologické a fyzikálne), ktoré na našej planéte prebiehajú, boli nielen cyklicky uzavreté, ale aj ekologicky únosné. Dnes existujú technické aj ekonomické možnosti ako realizovať takýto proces aj v oblasti dopravy. Vyžadovalo by si to však prechod  na alternatívne palivá.
 Akú majú alternatívne palivá šancu uplatniť sa v súčasnej situácii charakterizovanej nízkymi cenami ropy? Cenami, v ktorých nie sú započítané náklady na poškodzovanie zdravia, životného prostredia alebo vojenskú ochranu ropných ložísk? Z krátkodobého (5 rokov) a strednodobého (15 rokov) hľadiska sa pri politike presadzovanej ekonomicky rozvinutými krajinami nedá očakávať uplatnenie týchto palív v takej miere, ktorá by výrazne ovplyvnila sektor dopravy. Je však veľmi pravdepodobné, že alternatívne palivá sa presadia z dlhodobého hľadiska (viac ako 20 rokov). Súvisí to nielen s tým, že ťažba ropy by mala dosiahnuť svoj vrchol a začať postupne klesať, ale že k dispozícii by mali byť lacné a spoľahlivé technológie založené na báze ekologicky čistých palív ako je napr. vodík alebo elektrická energia.
 Z krátkodobého hľadiska sa ako perspektívne a lacné palivá, ktoré by mohli nahradiť istú časť ropných produktov (viac ako 10%) javí hlavne skvapalnený propán a stlačený zemný plyn. Jedná sa však o fosílne palivá, ktoré navyše aj z hľadiska environmentálneho majú relatívne malý prínos v porovnaní s tzv. čistými palivami vyznačujúcimi sa nulovými emisiami (elektrina, vodík). Istou alternatívou, hlavne z krátko a strednodobého hľadiska môžu byť aj niektoré biopalivá ako napr. bionafta, alebo metanol a etanol vyrábaný z celulózy. Tieto palivá môžu prispieť nielen k nižším emisiám, ale aj k tvorbe nových pracovných príležitostí. Hlavným nedostatkom biopalív je však relatívne nízky pomer energie získanej a energie vloženej do ich výroby a teda aj ich vyššia cena. Problémy môžu predstavovať aj väčšie množstvá hnojív používaných v poľnohospodárstve a následná kontaminácia pôd pri širšom využívaní týchto palív vo svete. Zo strednodobého hľadiska môže mať význam aj metanol vyrábaný zo zemného plynu, ktorý by mohol nahradiť značné množstvo palív, obzvlášť v krajinách s dostatkom zemného plynu.
 Zo strednodobého a dlhodobého hľadiska je to hlavne elektrina, využívaná elektromobilmi alebo palivovými článkami, ktorá by bola schopná nahradiť súčasné palivá a to tak v osobnej ako aj vo verejnej doprave. Na mestskej úrovni by tento zdroj mal vždy za následok podstatné zníženie emisií. Z hľadiska globálneho by však environmentálne prínosy boli zabezpečené len v prípade výroby elektriny z obnoviteľných zdrojov. Súčasný vývoj technológií v tejto oblasti svedčí o tom, že budúcnosť bude založená na obnoviteľných zdrojoch. Takmer všetky veľké automobilky sa na túto novú éru, ktorá zasiahne aj dopravu, už pripravujú. Podobne ako ropné monopoly, ktoré stále viac investujú do využívania technológií s obnoviteľnými zdrojmi energie.
 Napriek tomu, že tento vývoj by bolo možné urýchliť, ukazuje sa, že stále neexistuje dostatok politickej vôle súčasný stav zmeniť. Ekonomické záujmy úzkych kruhov spoločnosti sú silnejšie ako újmy na zdraví a životnom prostredí. Navyše dnes sa málokto zamýšľa nad tým, že by mohlo prísť k vyčerpaniu zásob ropy, hoci táto situácia musí raz nevyhnutne nastať. Biznis, ktorý sa okolo ropy točí, je bohužiaľ príliš veľký na to, aby ho dnes niekto dokázal zmeniť pod vplyvom ekologických alebo morálnych argumentov.

Späť